凯昇鸿星-委员建议在农村淘汰老头乐电动车（老头乐电动车上路违法吗）

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1、增强基层消费者的理念教育其实老头乐，也就是老年电动代步车，最主要的消费群体，正是中老年人，而这一类群体，在乡镇、县城地区占据很大的基数。

2、“中小城市与农村一定是中国电动汽车重要的市场，更明确地讲，是中小型电动汽车主要的市场。过去（企业）重视程度还是不够，（接下来）车企要把开发生产适用于中小城市和农村用电动汽车放在重要位置。

3、促进消费需求升级，首先要考虑到消费能力。必须认识到，在乡镇等下沉市场，“老头乐”之所以能占据出行工具的一席之地主要原因在于便宜。与动辄数十万元的乘用车相比，售价一二万元的“老头乐”优势明显。

4、以至于到了今天，农村用户不再购买汽车，除了干农活的农用机械，就是各种“老头乐”，正经上牌的非常少。某协会的理事长也直言：“ 5万元是农村汽车市场价格天花板 ”。

5、低速电动车，就是我们常说的“老头乐”，它曾因五万元以下的价格、不需要驾照的巨大优势迅速席卷农村市场，但如今低价新能源车杀入了这片市场，起售价仅88万元的五菱宏光MINI EV在活动期间甚至给出了4880元的价格优惠。

6、加速淘汰老头乐？近日据媒体报道，全国政协委员、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金提出建议，要加大力度促进农村地区的新能源汽车消费。

委员建议在农村淘汰老头乐电动车（老头乐电动车上路违法吗）

关于全面禁止“老头乐”代步车，我持中立且审慎的态度委员建议在农村淘汰老头乐电动车：从交通安全角度，“老头乐”的确增加了一定危险性。它们交通工具身份不明确，通常没有强制交通意外伤害责任保险，发生事故可能增加社会损失。

关于全面禁止“老头乐”代步车，我持中立且审慎的态度。支持这一立场的理由有：老头乐属交通工具灰色地带，使用者缺乏必要的交通安全知识与意识，容易发生事故。部分城市交通管制相对混乱，不利于这类车辆管理。

不支持，给老年人一点关爱 委员建议在农村淘汰老头乐电动车你好，很高兴为您解个人的立场和观点，也不会对任何群体或者个人进行歧视。老头乐代步车，是一种机动车辆，适用于老年人代步，方便委员建议在农村淘汰老头乐电动车他们的出行。

支持全面禁止“老头乐”代步车的人可能会提出以下几个理由：安全问题：“老头乐”代步车行驶速度慢，存在交通安全隐患，特别是在一些拥堵的城市交通条件下，“老头乐”代步车可能会添乱，引发交通事故。

老头乐的禁止现状对于“老头乐”的治理现状，还是很不错，很有人性化的，首先是各地都设置了2~3年的过渡期，允许这部分“老头乐”继续使用，其次，在禁止之前，采取多宣传、引导，而不是突然性的一刀切禁止。

1、首先是广州：广州6月11日起，越秀区、海珠区、荔湾区、天河区行政区域内、白云区、黄浦区，禁止三轮车上路行驶了。

2、为了加强城市道路交通管理，北京市交管局已经发布公告，从2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，届时老头乐将不能上路。

3、从2024年1月1日起全面禁止违规电动三四轮车上路。“老头乐”是一种低速电动三轮车或四轮车，最初作为代步工具出现，后因其易操作和方便老年人使用，变得越来越受欢迎。

4、“老头乐”不能合法上路。“老头乐”本质上是一辆不需要驾照的四轮电动汽车，同时它还没有保险，没有安全测试，这就决定了“老头乐”不能合法上路。

5、多地清退“老头乐”，北京成为禁用“老头乐”急先锋目前各地马路上的“老头乐”依旧十分常见，但实际上，政府对“老头乐”的限制政策早在几年前就开始了。

多地清退“老头乐”，北京成为禁用“老头乐”急先锋目前各地马路上的“老头乐”依旧十分常见，但实际上，政府对“老头乐”的限制政策早在几年前就开始了。

这类车辆已经成为部分地区的基层交通工具和就业来源之一。全面禁止会带来一定的社会影响。完全取缔这类车似乎需要替代方案以满足部分人群的出行需求。这需要地方政府投入更多资源于城市公共交通建设。

从交通安全角度，“老头乐”的确增加了一定危险性。它们交通工具身份不明确，通常没有强制交通意外伤害责任保险，发生事故可能增加社会损失。所以，要求其按机动车检测标准管理并强制投保是必要的。

老头乐价格低廉，适合部分家庭经济条件较差人群。如果提高门槛，会对他们的生活产生一定影响。这类车辆已经成为部分地区的基层交通工具和就业来源之一。全面禁止会带来一定的社会影响。