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印度火车每年死多少人

根据法国媒体报道，印度大概每年都有2万5千人死于铁路上。在这些遇难者中，多数人都是死于火车事故，其余的大多数则死于摔出车门或是在火车轨道上被撞。

据印度铁道安全小组数据显示，因为缺乏基本的安全设施，每年将近5万人命丧印度庞大的铁路网。仅在孟买郊区的单行线上每天就要死亡12个。

造成巨大的人员伤亡，引发世界关注。当时两列火车上共有1300多名乘客，其中儿童就有383名，最终官方认定有575人遇难，其中181名儿童，至少623人受伤。

因为印度人口众多，而铁路的总里程并不太长，僧多粥少，自然就造成了如此紧张的铁路状况。 報道稱，盡管一輛火車大約只能載1700人，但尖峰時刻隨時都有近5000人等著上車。

印度两头野生大象误入铁轨与火车相撞身亡,印度民众是如何祭奠大象的...

大象为什么会出现在这个地方？大象每年在这个时候都会出现这种地方也是误入到这里的，在看到大象的时候，一定要适当的控制一下。

但是让人没有想到的是，在印度，有两头野生大象，因为入了铁轨，与铁轨相撞，最终导致两头大象身亡。

大象帮助救灾 在泰国南部重灾区，大象成为救援人员的首选帮手。目前，已有24头大象运到泰国南部地区，参与灾后的救援与重建工作。

飞机滑出跑道和火车出轨的性质一样吗?

1、飞机通常只有从廊桥离开时才需要由车推出。这是因为飞机印度列车相撞事故已致288死900伤的原理跟汽车不一样印度列车相撞事故已致288死900伤，飞机不能直接控制轮胎的转动，我们看见飞机在滑行，是引擎产生的推动力把飞机向前推，所以轮子转动起来。而不是像汽车那样轮子动了所以往前开。

2、没什么不同，都是水泥路，不过飞机起跑道是专门设计用于飞机起飞，所以道路设计上有所不同。

3、要说飞行员的技术，小编认为应该是没有问题的。因为在飞机滑出跑道之后，正是因为飞行员的操作才让飞机安全停下来，所以从这一点可以说明，并不是飞行员的操作问题。

4、机上载有乘客和机组人员共162人。机上所有人员都被紧急疏散，没有人员伤亡的报告。事发机场也被紧急关闭，飞机冲出跑道的原因正在调查中。另据外媒报道，客机在滑出跑道后，悬挂在海岸峭壁上摇晃，十分危险。

5、飞机作为世界上最安全的交通工具，其先进性就体现在即使遇到紧急情况，只要乘客按照规定的程序做，听从乘务人员的指挥，就能够做到将人员伤害降低到最低程度。在飞机划出跑到后，乘客首先不要惊慌，第一时间做好防冲击姿势。

6、往往是在侧风的条件下进行的。由于飞机在起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机可能发生偏转，增加了飞行员操作的难度。因此，飞机在侧风中起降时，飞行员要特别注意修正偏差，不然就会出现滑出跑道的危险。