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德国奥迪,“葬”于中国

1、其一是，上汽是中德合作的代表，旗下已有上汽奥迪、上汽大众两大合资厂，双方合作关系紧密。只是差别在于，曾经的上汽奥迪，是奥迪提供整车技术解决方案，上汽负责贴牌生产，而今是上汽提供纯电技术解决方案，奥迪负责贴牌生产。

2、奥迪原产于哪个国家（奥迪的产地是哪个国家的）奥迪原产地是德国，奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，并在中国等许多国家有分公司。

3、奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的汽车品牌。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

4、奥迪是德国品牌汽车奥迪Audi是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平质量标准创新能力以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合。

5、奥迪品牌的原产地是在德国，公司总部位置在德国英戈尔施塔特，在很多国家都有的生产厂，其中包括中国，马来西亚，南非等地区，在中国销售的奥迪车型是由一汽大众奥迪生产。

6、德国。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。奥迪的标志为四个圆环，它代表着奥迪、小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司，每一环都是其中一个公司的象征。

奥迪向国产纯电品牌取经,电动时代,传统豪门只剩豪华噱头

首先奥迪向中国车企低头，基于MEB纯电平台奥迪向中国车企低头的奥迪Q4 e-tron和奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron作为已经面向市场的排头兵奥迪向中国车企低头，优先打开奥迪向中国车企低头了奥迪在紧凑型和中型车型细分市场的电动化局面。

在转型新能源时代的拐点下，无论高贵如奔驰，还是体量庞大的丰田都向中国车企“低下了头”，像前者选择在吉利浩瀚平台上打造出纯电smart车型，后者则联手如日中天的比亚迪来研制出一汽丰田bZ3。

早在电动化还未成形的2009年，其品牌的首款纯电车型e-tron概念车就已经陈列在亮相法兰克福站位。

MEB是应用最广泛的纯电动平台。相比MLB evo，MEB更加强调整合并减少微处理器的数量，推进新驾驶辅助技术的应用，本次上海国际车展上获得极高关注度的奥迪Q4 e-tron就是应用MEB的成功范例。

其中，奥迪e-tron基于大众集团MLB EVO平台打造，是一款基于燃油车模块化平台（兼容电气化）生产的纯电动SUV。奥迪Q2L e-tron则基于MQB平台打造，是一款油改电车型。

新款奔驰CLA有燃油版、混动版、纯电版车型，其中混动版车型将搭载吉利最新研发的雷神电混8848系统。而且新车的国产版本将采用吉利研究开发的引擎。

形势所迫,不得不低头,奥迪要购买本土电动车平台授权

虽然在三电技术方面表现得中规中矩奥迪向中国车企低头，但出色奥迪向中国车企低头的智能化却能很好地满足了奥迪当下最迫切的技术需求，再结合和老东家上汽集团有着深厚的合作基础，也许智己星云在国内三电智驾领域不算是最强的，但绝对是最适合奥迪的。

最近，德国Automobilwoche传出消息。为了提升电动汽车的竞争力，奥迪正在考虑从一家中国电动车企业购买电动平台的授权。毕竟目前奥迪的电动车实在是卖不动，再没有大动作可能就直接被温水煮青蛙了。

先说奥迪与上汽的合作。7月初，德国媒体《汽车周刊》报道，奥迪计划向中国车企购买电动平台授权，以缩短车型研发时间。当时媒体和网友都在猜测奥迪会向哪家车企购买授权，比亚迪、吉利、上汽智己都是热门绯闻车企。

“与其说奥迪是买电动汽车平台授权，还不如说是要购买一整套软件。

奥迪购买上汽平台,大众使用小鹏软件!还瞧不起国产新能源?

1、剩下的还有大众集团的MEB平台：虽然这是一个原生纯电平台奥迪向中国车企低头，并且不像丰田e-TNGA平台那样问题频出奥迪向中国车企低头，不过这个平台只会用于奥迪的入门纯电车型，目前基于这个平台的车型有大众ID系列，以及奥迪Q4 e-tron。

2、并且获得一个小鹏汽车董事会观察员的席位；而小鹏汽车将协助大众，基于小鹏G9的平台，联合开发两款B级纯电产品，并且将注入小鹏的车机互联和ADAS软件（即智能车机和智能驾驶部分），而这两款新车型将会挂上大众的Logo，上市时间预计在2026年。

3、毫无疑问，大众与小鹏的这一次携手对中国汽车工业具有里程碑意义。早期发展阶段，中国品牌不断需要外来技术的注入；而如今在新能源领域，反能依靠技术吸引到大众如此体量的车企，着实令人惊喜。

落后于竞争对手,电动化亟需突围,奥迪向中国车企求援?

最有可能的应该是吉利，它是最欧洲化的中国品牌，本身旗下也有沃尔沃这样的欧洲豪华品牌，也有与奔驰合作的电动化smart，转型电动化之后的路特斯也在日渐崛起。不管是与欧洲品牌合作，还是与豪华品牌合作，吉利都是轻车熟路的。

易车讯 此前海外媒体报道，奥迪为了应对中国市场的电动汽车竞争，打算从中国本土的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发周期。对此奥迪中国方面表示，“奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。

行业资讯：奥迪或向中国车企购买电动车平台授权；雷诺/吉利宣布成立动力总成合资公司。

高端车市,是谁抢了BBA的蛋糕?

1、新能源汽车因为现在大环境的影响，新能源电车给人们代步来说是远远超过油车的使用费用的，一方面新能源车可以在自家的车库就可以装一个充电桩。还有随着电池更好，续航更长，充电桩更加的普及，有很多车主选择新能源汽车了。

2、NIO DAY，EC6作为蔚来第三款量产车正式亮相，但并没有当场公布价格，按照蔚来董事长李斌的说法，蔚来想要等特斯拉Model Y先出牌，从而给EC6定价保留一定的市场灵活空间。

3、双腿走路走得更稳，MPV+SUV双轮驱动，或将助力腾势在30万元以上的高端新能源市场站稳脚跟，抢夺BBA的蛋糕。【本文来自易车号作者龙猫车手00020187，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

4、重新定义豪华，已经不再是BBA专属 好事的网友分别选择了极氪001 ME版、奥迪A6L 臻选动感型和和宝马530Li领先型M运动套装三款中配车型，对性能、豪华配置和智能驾驶等进行了综合性比较。